SRAM G2 Ultimate Skivebremse Baghjul, Sort

I forbindelse med Ultimate holdt Sram intet tilbage. Vores ingeniører har brugt de fineste materialer – titanium og kulfiber – til at lave denne vores letteste bremse med fire stempler nogensinde. Kraft, modulation og håndtagfornemmelse sætter en ny standard. Personalisering er hurtig og intuitiv. Og hvad angår ydeevne – ja, Srams testkørere kaldte den ikke for ingenting Mini-Code.

Blødende kant
Bleeding Edge-teknologien gør det muligt at foretage en hurtig og nem aftapning af bremserne. Den nye væskekanal og den redesignede aftapningsport gør det nemmere at pumpe væske gennem bremsekaliberen. En speciel adapter kan placeres på udluftningen og tætner systemet for at forhindre luftindtrængning og væsketab.

Justering af trykpunkt
Nogle mennesker kan lide den umiddelbare kraftoverførsel ved et kort løftestangsslag. Andre foretrækker følelsen af et længere løftestangsslag. Med trykpunktindstillingen kan du bestemme, hvor dine fingre skal være, når bremserne aktiveres. Dette giver dig mulighed for hurtigt og nemt at tilpasse bremsernes fornemmelse til dine behov uden at skulle flytte bremseklodserne. Desuden kan begge bremsegreb justeres, så de føles nøjagtig ens.

Levers pivot-lejer
Forseglede præcisionslejer på det roterende håndtag giver en ren, præcis grebsbevægelse og muliggør problemfri betjening med én finger.

Power Reserve Geometri
Et bremsegreb øger i bund og grund kun den kraft, som din hånd genererer (ligesom en nøddeknækker). SRAM’s Power Reserve Geometri giver dig mulighed for at kombinere stor løftestangseffekt med stor komfort for dine hænder. Denne filosofi adskiller sig fundamentalt fra andre bremseproducenters. På grund af omdrejningspunktets placering og fysiske love har andre bremsegreb en tendens til at få fingrene til at glide fra enderne af håndtagene, når du trækker i dem. SRAM-bremser er anderledes. Med vores bremsegreb er grebets omdrejningspunkt tættere på styret – tættere end nogen anden bremse på markedet. Den resulterende løftestangsbevægelse bevæger sig ikke så meget indad og skaber en bue, der minder mere om fingrenes naturlige bevægelse. Dette overfører mere kraft til bremsen. Og det fantastiske er: Alle SRAM-håndtag har denne funktion.

SwingLink
Når du trækker i et nyt SRAM bremsegreb, mærker du straks forskellen. En kortere, tom vej. En optimeret aktivering af bremseklodserne. Det nye cam-design kræver en kortere håndtagshøjde for at skubbe bremseklodserne i retning af bremseskiven. Det er dejligt, men for at opnå en perfekt bremseevne har du brug for mere end bare kraft. Du har brug for kontrol. Mange bremsesystemer tilbyder en kortere tomgang – men på bekostning af modulationen. SwingLink løser dette problem med sin specielle kurveform. Når bremseklodserne berører bremseskiven, moduleres kraften, og den stagnerende bremsefornemmelse undgås. Dette skaber den perfekte balance mellem kraft og præcision.

Timing Port lukning
Synkroniseringsåbningen i en hydraulisk bremse er forbindelsen mellem reservoiret og hovedcylinderens boring. Når håndtaget betjenes, passerer en kopkrave gennem dette område og lukker åbningen, hvorved systemet sættes under tryk. SRAM’s nye TPC Plus-synkroniseringssystem har holdbare tætninger og en ultrablød cylinderboringsoverflade, der giver en pålidelig og ensartet bremseevne.

S4 letvægts 4-stemplers bremse
Den helt nye har fire bearbejdede og moly-belagte aluminiumsstempler for ensartet tilbageløb og nem opsætning, varmeafskærmningsisolering og Bleeding Edge-porting og adapterteknologi for nem aftapning.