SRAM Guide RE Skivebremse Baghjul, Sort

Guide RE er SRAM’s optimerede bremseløsning til den spændende kategori af E-MTB’er og klarer nemt de højere gennemsnitshastigheder, mere intensiv brug og den højere vægt af motor og batteri. Den kombinerer SRAM’s gennemprøvede Guide R-bremsegreb med en kraftig 4-stemplers bremsecylinder baseret på kodebremserne, der er optimeret til tyngdekraftscykling. Guide RE giver reel, nyttig kontrol på banen – optimal bremsekraft og modulation betyder, at hastigheden kan kontrolleres i ethvert terræn og i enhver situation, både op ad bakke og ned ad bakke.

DirectLink
SRAM’s DirectLink-grebdesign giver en solid, positiv bremsefornemmelse, når der trækkes i bremsegrebet – en kompromisløs løsning til præcis kontrol.

DOT 5.1
Varme er fjenden af ethvert bremsesystem. Bedre varmestyring gør også din rejse meget mere sikker. Vi fandt ud af, at det med DOT 5.1 tager tre gange længere tid end med DOT 4, før kogepunktet er nået. Dette sikrer en jævn og stabil bremsning under endnu mere ekstreme forhold.

Kompatibel med MatchMaker og MMX
Med Matchmaker sparer du vægt og plads på styret. Matchmaker har plads til Avid-bremsegreb, SRAM-triggerskifter og forskellige RockShox-justeringsknapper i form af en let og pæn klemme – en drøm, der går i opfyldelse for alle, der sparer plads på styret verden over.

PiggyBack-reservoir
Bremsevæskebeholderen i SRAM’s nuværende håndtag er designet til optimal ydeevne og nem håndtering. PiggyBack-reservoiret giver en enkel og sikker løsning til styring af bremsevæsken og gør det også muligt at montere håndtagene på begge sider – så du kan skifte håndtag på styret og bremse lige så nemt som på en motorcykel.

Justering af grebets bredde
Bremsehåndtagets pasform og ergonomi er et meget personligt anliggende. Rytterne har individuelle præferencer for placering samt unikke håndstørrelser og fingerlængder. Håndtaget kan justeres meget nemt med grebsbreddejusteringen – for maksimal kontrol med kun én finger.

Timing Port lukning
Synkroniseringsåbningen i en hydraulisk bremse er forbindelsen mellem reservoiret og hovedcylinderens boring. Når håndtaget bruges, passerer en kopmanchet gennem dette område og lukker åbningen, hvilket lægger pres på systemet. SRAM’s nye TPC Plus-system til lukning af synkroniseringsåbningen har holdbare tætninger og en ultrablød cylinderboringsoverflade, der giver en pålidelig og ensartet bremseevne.